2020年我国充电站主设备总投资将抵达320亿元
截至2016年10月，我国电动汽车充电桩已抵达10.7万个，同比增长118%，私人充电桩总数凌驾17万个�？杉�，各地加入充电桩建设积极性高，我国充电基础设施生长正迈入新阶段，电动汽车充电站潜力不绝释放。
为跟进电动汽车高速生长，我国未来几年将连续加大电动汽车换电设施的投资力度。凭据国家电网计划，第一阶段充电站主设备总投资规模将抵达3亿元，第二阶段140亿元，第三阶段180亿元，到2020年充电站主设备总投资将抵达320亿元。
随着电动汽车突飞猛进，充电基础设施建设滞后日益凸显，甚至已影响到电动汽车的进一步生长。为此，国家多部委联合催促推进充电基础设施建设。
在中央政府高层催促下，充电桩及充换电站建设泛起明显提速，但距离目标还相差甚远。国家发改委提出的目标，是到2020年，新增集中式充换电站凌驾1.2万座，疏散式充电桩凌驾480万个。
充电基础设施要实现上述目标，还需要扫清多个障碍。首先，需要完善、健全充电设施建设政策。电动汽车充电站作为新兴工业，面临着各地电价政策不统一的难题，有部分地区无法享受帮助性电价政策，倒运于加速推进。
其次，跨运营商之间的支付、信息互联互通尚处于起步阶段，未来还需进一步加大投入。同时，非专业运营企业由于缺乏充电效劳专业化能力，保存有一定宁静隐患。
最后，影响充电基础设施推进的最重要因素是高昂的本钱。其中包括基础设施本钱、配电设施本钱、运营本钱等，在没有补贴资助下，企业很难做到盈亏平衡，积极性不高。
所幸电动汽车充电站技术生长飞速，在一定水平上能增进大规模建设。据前瞻工业研究院宣布的《中国电动汽车充电站行业剖析报告》数据，2010年，我国充电站专利技术申请量仅为169件，随着研发投入增大，到2015年底，专利技术申请量累计达9970件。专利技术申请的井喷，佐证了我国电动汽车充电站技术飞速生长。
总的来说，电动汽车是汽车行业未来生长的重要偏向之一，作为基础设施的充电站有望迎来前所未有的生长契机。不过，在生长初期阶段，政府需要做好帮助及引导。（文章来源：中国能源网）
