虽然此前车桩比缩小的进程较慢 ，然而值得欣慰的是 ，最近有消息显示 ，未来几年充电桩的建设速度有望加速 。
12月11日 ，新华网刊发的题为《国家电网将建电动车充电桩12万个》的新闻显示 ，国家电网公司董事长舒印彪11日体现 ，为满足电动车迅猛生长的需求 ，该公司未来几年将进一步加大电动汽车换电设施的投资力度 ，计划到2020年建成充电站1万座、充电桩12万个 ，在北京、上海、杭州等都会形成半径不凌驾1公里的公共快充网络 。
舒印彪在11日举行的“2016中国电动汽车充换电效劳岑岭论坛”上介绍说 ，国家电网把基础设施建设作为推动电动汽车大生长的重要前提 ，坚持计划先行 。“十二五”期间已建成京津冀鲁和长三角地区主要都会间的高速公路快充网络 ，笼罩高速公路1.1万公里；“十三五”期间计划笼罩高速公路3.6万公里 ，为电动车“行天下”提供便当 。
“去年以来充换电建设爆发式增长 。为此 ，我们专门建立了国网电动汽车公司 ，实施电动汽车充换电业务的专门治理 。”舒印彪说 ，其最大亮点就是建成了一个集充换电设施监控、查找、用度结算等功效为一体的“车联网”平台 ，可解决电动车使用找桩难、充电难的问题 。目前已接入充电桩8万多个 ，其中约一半为国网自建 ，另有一半来自其他公司 。
每经投资宝(微信号：mjtzb2)注意到 ，凭据目前的车桩比来看 ，未来要实现1:1的计划车桩比的话 ，意味着今后几年充电桩的建设速度必须快于新能源汽车的销售增速 ，以目前新能源汽车每年的销售增速来估算 ，今后几年充电桩行业的生长速度值得期待 。
关于上述消息 ，一位业内剖析师体现 ，相关部分的亮相应该是一种信号 ，短期来看 ，未来2~3年充电桩行业的生长应该不错 。他进一步体现 ，充电桩的建设其实属于基础设施建设 ，基础设施从一个数量比较少的阶段进入到数量正常的阶段 ，也就是车桩匹配的阶段 ，这之间的市场空间实际上很大 。虽然久远来看 ，该领域的增速可能有限 ，但未来2~3年的增速可能会比较高 。（北极星输配电网）
