近年来，随着新能源工业的飞速生长，储能市场作为其隶属工业也迎来了爆炸式的生长，事实上，无论是光伏、风电、水电或是其他可再生能源，照旧古板的电网或内燃机漫衍式能源，都离不开储能技术的支持，储能电池工业也成为了能源厘革的战略枢纽。
在全球市场上，日前，特斯拉允许将在澳洲建设全球最大电池储能系统，马斯克也刚刚在财报电话集会上宣布特斯拉太阳能屋顶正式进驻第一批用户屋顶，宜家则开始在英国出售家用太阳能电池板和储能电池，这也更进一步标记了“储能”环节在新能源工业中的重要职位。
而中国作为新能源强国，新能源工业在近年来获得了快速生长，储能领域也一直被密切关注，面对巨大的市场需求与潜力，海内储能企业如甜睡雄狮蓄势待发。
目前在储能电池市场，主要有三大应用领域：电力储能、家用储能以及基站储能，其中通信基站的后备电源领域目前占比重较大，占到整个储能电池市场的将近一半份额：
家庭储能借着特斯拉掀起的“能源家庭”浪潮，有较大的进一步生长扩容的空间，但目前主要集中在美国、德国、澳洲和日本等外洋地区，海内仍处于生长初期，市场规模相对较小，不过从恒久来看生长前景同样不可小觑。
大型电力储能市场目前的短期势头相对较弱，但从久远来看前景相当可观，国家能源局宣布的数据显示，在2017-2020年这一区间内，漫衍式光伏新增建设规模共计86.5GW，每年安排领跑基地项目达8GW，同期风电新增建设规模共计110.41GW，别的截止2020年，太阳能发电装机容量预计也将抵达1.6亿千瓦。
总体来看，目前海内储能电池市场增速照旧相当明显的，据统计，截至2017年上半年，我国已计划的储能项目装机达1100兆瓦左右，其中不包括抽水蓄能电站和储热项目。不过一方面，储能电池领域的投资回报周期较长，另一方面高本钱仍然是难以制止的问题。
不过随着科学技术的进一步生长，储能电池本钱也一直在连续下降，从2010年前后的凌驾1000美元每千瓦时已下降到目前的400美元每千瓦时。通用汽车与特斯拉划分计划到2021年和2020年将电池组件本钱降低到120美元每千瓦时和100美元每千瓦时。
从政策面看，国家关于储能电池领域的重视也将极大增进这一行业的生长，在《能源技术革命立异行动计划(2016-2030年)》、《国家立异驱动生长战略纲要》、《中国制造2025—能源装备实施计划》等多项政策中，储能领域均被提名，这也给了储能项目一定的准入空间和支持力度。
2017年3月，国家能源局印发《关于增进储能技术与工业生长的指导意见(征求意见稿)》，首次明确了储能在我国能源工业中的战略定位。《指导意见》中明确划定，“十三五”期间储能的主要目标是实现储能由研发示范向商业化初期过渡，“十四五”期间实现由商业化初期向规�；ぷ�，对储能电池领域同样是一大利好。（文章来源：北极星储能网）
