双积分制即将正式施行 ，新能源汽车工业生长获两会关注 ，可谓是双喜临门 。显然 ，新能源汽车工业在政策、技术、商业模式等领域都会面临连续调解 。关于 ，2018年 ，新能源汽车产销量突破100万辆的预测 ，我们拭目以待 。
众所周知 ，新能源汽车的未来与双积分制密切相关 ，该政策于2017年正式宣布 ，2018年4月开始实施 ，眼见就进入了倒计时阶段 。想必 ，许多车企正在抓紧做最后的准备事情 ，以期用更好的状态适应新的制度 。
在这个当口上 ，政府事情报告也对新能源汽车“敲黑板”了 。报告提出 ，新能源汽车购置税优惠再延三年 。即 ，被列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》中的车型 ，都能享受这项待遇到2023年底 。
同时 ，全国两会的代表、委员也体现出了对新能源汽车的极大关注 。
全国政协委员徐和谊体现 ，针对新能源汽车工业体现出来的 ，基础设施、能源需求、治理立异等方面的缺乏 ，应该未雨绸缪 。徐和谊在两会提案中建议 ，建设动态计划 ，结构充电设施 ，纳入地方专项治理 ，加速运营效劳规范化和互联 ，对充换电新业态给予政策支持 。
全国人大代表王凤英提出 ，要构建新能源汽车公正竞争和标准统一的市场情况 ，而这离不开政策规则的支持 。所以 ，王凤英建议 ，构建统一的海内新能源汽车市场 ，研究调解行业税制结构 ，强化地方补贴针对性和实效性 ，或可设立地方专项基金 。
与王凤英持相同意见的另有全国人大代表曾庆洪 ，除了政策规则方面 ，曾庆洪还从攻克动力电池瓶颈以及改善用户体验等方面做了增补 。另外 ，全国人大代表朱华荣就 ，国产汽车品牌问题谏言 ，也切合增强我国新能源汽车市场竞争力的初志 。
就目前 ，我国新能源汽车生长情况来看 ，业界一致认为 ，“国家新能源汽车技术立异中心”的设立 ，无疑是在助推新能源汽车工业成为下一张“国家名片” 。“高精尖”的跨越程序无人可挡 ，国产新能源汽车品牌引领世界新能源汽车工业生长指日可待 。
要说 ，新能源汽车在海内的生长确实可以用日新月异来形容 。尤其是燃油车“退市”只是时间问题 ，新能源汽趁魅占据了“潜力股”高地 。从标准升级 ，到技术完善；从补贴退坡 ，到双积分制上线 ，新能源汽车工业的迭代升级片刻不绝留 。
而放眼未来 ，新能源汽车将逐渐从价格战中脱离出来 ，更倾向于质量和效劳的比拼 ，最终实现市场化长效机制的建立 。如何让消费者的购置意愿 ，从“政策刚需”转向“市场刚需” ，是现阶段待破解的难题 。
展望2018年 ，业界预计 ，新能源汽车产销量有望突破100万辆 。同时 ，纯电动汽趁魅战略继续稳步推进 ，基础设施建设仍不会脱离高速路 。值得注意的是 ，共享电动汽车运营模式很可能获资本青睐 ，动力电池接纳和利用问题会是稳定的热点 。（文章来源：中国能源网）
