在经过三年多的高速生长期后，目前中国已经成为全球新能源汽车及动力电池最大的应用市场。数据显示，截止2018年8月，我国新能源汽车累计产量已经凌驾234万辆，累计装配动力电池凌驾106GWh。
进入2018年，最早批量使用的动力电池开始进入报废期。预计，2018年全国将有7万吨动力电池退役，到2020年将抵达24.3万吨退役，到2022年将凌驾86GWh。业内人士体现，其中70%可梯次利用，30%需要报废接纳利用。
在退役电池即将来临之际，为了增强动力电池接纳利用治理、规范行业生长，国家近几年陆续出台多项政策、步伐。
2016年2月，《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》宣布，对企业结构与项目建设条件，规模、装备和工艺、资源综合利用及能耗等方面提出规范要求，第一批切合条件企业名单也已于近期宣布。
2017年1月，国务院办公厅印发了《生产者责任延伸制度推行计划》，将生产者责任延伸的规模界定为开展生态设计、使用再生原料、规范接纳利用和增强信息果真等四个方面，并专门提出了加速建立电动汽车动力电池接纳利用体系。
2018年1月26日，工信部、科技部、情况部等多部分联合印发《新能源汽车动力蓄电池接纳利用治理暂行步伐》，于8月1日开始正式实施。该暂行步伐划定对行业影响较大，强调落实了生产者责任延伸制度，明确了汽车生产企业担负动力蓄电池接纳的主体责任。
为了贯彻落实暂行步伐，随后又宣布了两项政策。一是，7月3日，工信部宣布《新能源汽车蓄电池接纳利用溯源治理暂行划定》，明确新能源汽车动力蓄电池全生命周期溯源治理思路及实施程序，建立“新能源汽车国家监测与动力蓄电池接纳利用溯源综合治理平台”，对动力蓄电池生产、销售、使用、报废、接纳、利用等全历程进行信息收罗，对各环节主体履行接纳利用责任情况实施监测。制止非正规渠道的报废和接纳拆解。
二是，7月25日，工信部、科技部、情况部等多部分联合宣布《关于做好新能源汽车动力蓄电池接纳利用试点事情的通知》，在京津冀、长三角、珠三角、中部区域等选择部分地区，开展新能源汽车动力蓄电池接纳利用试点事情，以试点地区为中心，向周边区域辐射。构建接纳利用体系、探索多样化商业模式，推动立异应用，建立政策完善激励机制。
业内人士一致认为，政策的加码强化，倒逼相关企业关于动力电池的梯次利用和接纳利用将愈加重视，随着技术突破与规�；圃斓闹鸾フ箍�，梯次利用与接纳拆解在部分领域有望率先实现商业化。
随着动力电池报废期限的到来，接纳领域的百亿规模市场也将随之开启。相关数据显示，2017年海内新能源汽车装载动力电池量抵达36.27GWh，2014-2017年累计装机量超80GWh。动力电池接纳再利用市场规模预计2018年将凌驾52亿元，预计2020年退役的锂电池约50GWh，综合考虑三元质料、磷酸铁锂及钴酸锂接纳价值，2020年相关市场空间可达百亿级别，2022年将凌驾300亿元。
锂电池环�；⑽藓砬泻峡闪さ囊�。因此，政府推行“生产者责任延伸制”，要求生产者对电池接纳卖力，包管电池“源头可控、去向清晰”，以便于减轻接纳拆解环节事情量;同时提倡以 PACK 电池组的形式用于梯次利用，减少接纳难度，提高行业效率。锂电接纳是经济性的选择：废旧锂电池接纳价值高，三元质料所含钴、锰、镍等金属元素多为我国较为稀缺、进口依赖较高、价格连续高位上涨的金属资源， 废旧锂电的接纳蕴含很大商机。
在政策、利益、责任等多重动力驱动下，动力电池主流企业均展开针对动力电池接纳的结构。我们认为，随着接纳需求的爆发，政策的规范以及行业龙头的不绝结构，动力电池接纳的市场即将翻开。同时，动力电池行业的龙头结构锂电接纳的模式有助于接纳体系的建立，进而引导行业向规范化生长。（文章来源：北极星输配电网）
