随着能源转型进程加速，政策制定者和行业专家正致力于寻求低本钱生产要领减少碳足迹，并建立透明的价格发明机制。目前，部分国家已制定相关政策，以较低本钱将氢能作为国家能源结构的重要组成部分。
·澳大利亚
澳大利亚已制定国家氢能战略，旨在将澳大利亚打造成亚洲三大氢能出口基地之一，到2030年成为全球氢能领域主要加入者，要害是要建立大规模需求集群，并将氢能用于交通、工业和天然气分销网络。
该战略将偏重于消除市场壁垒，建立有效的供需关系，并增强澳大利亚的本钱竞争力。澳大利亚希望在不影响宁静、生活本钱、水资源、土地使用权和情况可连续生长的情况下，实现氢能的新就业和新增长。该战略强调政府有责任确保社区宁静，增强对新行业的信心，并为所有澳大利亚人带来利益。
澳大利亚的目标是，将氢能本钱控制在2澳元/千克(约合9.59元人民币/千克)以下。
澳大利亚氢能协会首席执行官菲奥娜·西蒙体现，氢能的主要特征包括：能恒久存储、长距离运输和出口而不会损失能源价值，具有在能源、运输和工业历程中转换为差别用途的多功效性。
·日本
日本可再生能源发电本钱仍然很高，进口氢气有望在该国的氢供应中占很大份额。日本能源经济研究所高级研究员体现，预计到2030年，日本氢气进口量抵达30万吨/年，日本已与澳大利亚和文莱开展液氢运输相助项目。日本下一个目标是降低氢供应本钱，如降低海内可再生能源发电本钱和从其他国家运输氢气的本钱。
日本川崎公司2019年12月推出生界上第一艘液氢载运船，其他几家日本公司也对氢能领域进行大宗投资。日本的氢气供应主要是绿氢和蓝氢。
·印度
印度旨在制定国家氢能路线图，并提供激励步伐吸引私营部分投资，因为新德里正寻求扩大氢气生产规模。印度石油和天然气部分秘书塔伦·卡普尔体现，“我们将提出一些计划，创立一个庞大的氢能市场，重点将放在绿氢上”。
卡普尔体现，“印度依赖能源进口，因此我们热衷于开发海内可以生产的能源，而氢能是解决这一问题的步伐之一”。
印度制定清晰的生长路线图正值氢能生长程序加速之际，该国一些能源公司正日益强调向无碳燃料迈进的紧迫性。印度信任工业已允许，到2035年实现净零排放。该公司还体现，拥有专有技术可将运输燃料转化为有价值的石化产品，同时将用清洁电力和氢能取代运输燃料。
印度石油公司(IOC)10月初启动了工厂革新项目，将生产掺氢的压缩天然气，这是印度能源决策者押注的燃料，未来几年将在交通运输领域发挥重要作用。（文章来源：中国石化报）
