春节前 ，财务部、工信部、科技部、生长革新委宣布《关于调解完善新能源汽车推广应用财务补贴政策的通知》 ，从今年2月12日起实施 ，并设置了4个月的过渡期。
新能源汽车补贴政策出新规 推动产品升级和技术高端化
此次《通知》在门槛提高的同时 ，新能源汽车补贴金额总体呈下降态势。面对补贴大幅退坡的压力 ，相关企业应积极接纳相关步伐。
凭据《通知》 ，2月12日至6月11日这段过渡期期间 ，上牌的新能源乘用车、新能源客车凭据此前对应标准的0.7倍补贴 ，新能源货车和专用车按0.4倍补贴 ，燃料电池汽车补贴标准稳定。整体而言 ，新能源客车补贴在过渡期下滑三成 ，之后下滑四成。
相比之下 ，调解后的新政越发倾向于对乘用车的支持。例如 ，由于此前运营乘用车和客车实施一刀切 ，都要遵照抵达三万公里续航里程才华拿补贴的政策。此次从三万公里调解到两万公里 ，对分时租赁、出租车等产品而言 ，1年左右就有希望能够抵达。
除了续驶里程 ，在电池能量密度上实行了分层补贴 ，越发勉励推动产品升级和技术高端化 ，但没有技术含量的新能源汽车企业将会被加速淘汰。在新能源汽车补贴大幅退坡后 ，国家也会有相应的接续政策出台。据相关人士体现 ，新能源汽车的积分步伐将于4月1日出台。（文章来源：中国能源网）
