主要储能技术本钱近些年爆发了巨大的变革。新能源大巴市场的先行，使得磷酸铁锂电池较早地经历了本钱的下降，磷酸铁锂电池所具备的长寿命、宁静性高等的属性，同时契合了储能技术的生长要求。
随着新能源乘用车市场的启动，三元锂电池在能量密度上的优势越来越明显，随之而来的是系统的结组本钱与磷酸铁锂储能系统的差别越来越小。
在近几年新能源汽车补贴退坡的情况下，储能作为锂电池产能的新出口越来越获得重视。
数据显示，锂离子电池系统本钱从2012年的2.8元/Wh降低到2017年的约1.6元/Wh。“十三五”的计划是在2020年锂电池系统本钱实现每瓦时低于一块钱。
三元锂电池受益于新能源乘用车市场的启动，未来降本的潜力值得期待。
电池本钱变革支撑了用户侧的储能商业模式的率先开发，然而针对实际的储能项目，凭据我们此前的测算，主要是峰谷电价差的收益来源使得目前（锂电池储能系统）它们的投资回报周期多在8~10年，对追求项目收益率的储能投资开发商或电站运营商而言吸引力有限。
2015年是储能政策、时机、新模式启动的一年，新一轮电力体制革新启动、微电网示范项目建设指导意见出台、电动汽车及基础设施政策频出、“互联网+智慧能源”行动计划催生储能应用新模式以及试点的需求响应增添储能应用新价值。
然而，这些顶层设计还没有真正激励到项目的大规模复制。目前锂电池储能系统的投资本钱约莫为2~2.5元/瓦时。据悉，这个本钱要抵达1.6元/瓦时，储能行业的拐点才会到来。这也是为什么一些铅炭电池企业目前在储能项目开发历程中一马领先。
在用户侧正涌现越来越多的收益打包商业模式，例如与售电侧偏差考核结合，与包括电能质量提升、需量电费治理、应急电源包管提升等捆绑为综合能源治理，另外，拐点还可能来自于即将爆发的漫衍式可再生能源安排、家用电动汽车的涌入，以及随之而来的电池本钱下降。
本钱降低的推手同样可能来自储能的其它的市场。例如今年全球辅助效劳市场涨势明显，据CNESA的全球储能行业2017年度报告，辅助效劳领域2017年同比增速最大，接近1000%。NavigantResearch曾预测，到2024年电网级辅助效劳市场储能装机量将达20.8GW，预期收入达685亿美元。
从海内储能加入辅助效劳的项目的效果来看，山西从去年10月启动电储能调频，早期的项目中标价格较高，尽管随着竞价规则启动，中标价格开始降低，但目前两三年的时间可以收回项目本钱。
相关专家曾体现，以东北调峰市场2017年的运行方法和价格来看，如果是抽水蓄能，基本上一年就接纳了，如果是其他技术接纳周期是在两三年。如果在2020年时实现每瓦时低于一块钱，相关企业体现，如果做到该水平，则就意味着做一个调峰储能系统，4个小时量级，是有能力和抽水蓄能进行直接竞争，调峰市场容量将会获得大幅提升。
用户侧储能市场的爆发或许将受益于这些市场的政策及机制突破。（文章来源：北极星智能电网）
